صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 12
النتائج 11 إلى 20 من 20

الموضوع: إغراق الغواصه الاسرائيليه داكار ( بحث حصري )

  1. #11
    An Oasis Citizen
    الحالة : vondeyaz غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 7979
    تاريخ التسجيل : Mar 2009
    الدولة : EGYPT
    العمل : Financial Analyst
    المشاركات : 991

    افتراضي

    نهج جديد
    Today, after the rediscovery of واليوم ، وبعد إعادة اكتشاف Dakar داكار it is clear that the conclusions of sea experts and marine scientists were false and misled the search operations for 31 years. فمن الواضح أن استنتاجات خبراء البحار وعلماء البحار وكانت كاذبة وضللت عمليات البحث لمدة 31 عاما. Dakar داكار never diverted from her planned route and her wreck rests in a depth of almost 3,000meter (10,000feet). لم تنحرف عن المسار المخطط لها ولها حطام تقع في عمق شبه 3000meter (10000feet). The emergency buoy marker was not attached to the submarine during the first year. العوامة علامة الطوارئ لم تعلق على الغواصة خلال السنة الأولى. It must have been cut-off at the accident time. يجب أن يكون قد قطع في وقت وقوع الحادث. It is not out of question that the radio station in فإنه ليس من شك في أن في محطة إذاعية Nicosia نيقوسيا really did receive the emergency call radioed by the emergency buoy. في الواقع لم يحصل في حالات الطوارئ من خلال الدعوة لاسلكيا الطوارئ العوامة. It then took most of the passing year for the buoy to drift southeasterly direction toward the eastern shores of the ثم أخذت أكثر من سنة لالعوامة إلى الانجراف نحو اتجاه الجنوب الشرقي من السواحل الشرقية Mediterranean البحر المتوسط . .

    In 1998, after 25 barren search missions, the CIC of the Israeli Navy, Admiral Alex Tal dismissed the previous search committee and nominated Rear Admiral (ret.) Gideon Raz as head of the new committee. في عام 1998 ، بعد 25 قاحلة بحثا عن بعثات وزارة الجنسية والهجرة من القوات البحرية الاسرائيلية الاميرال اليكس تال السابقة رفضت لجنة البحث ورشح السيد اللواء (متقاعد) جدعون راز كما قال رئيس اللجنة الجديدة. All previous search missions concentrated in relatively shallow waters according to the buoy research conclusions. البحث عن جميع البعثات السابقة في مياه ضحلة نسبيا وفقا لنتائج البحث العوامة. This time, Raz and his committee members consulted US Navy experts and scientists of deep water research. هذه المرة ، راز واعضاء لجنة التشاور مع القوات البحرية الامريكية والخبراء والعلماء من البحث في المياه العميقة. Based on new deep water technology, satellite advanced technology and calcified information obtained from the US Navy about the Mediterranean currents, led to a new conclusion. على أساس جديد في المياه العميقة وتكنولوجيا الأقمار الصناعية والتكنولوجيا المتقدمة والمعلومات التي حصلت عليها من مكلس البحرية الامريكية عن تيارات البحر الأبيض المتوسط ، وأدى ذلك إلى استنتاج جديد. The Israeli Navy published a tender for companies specializing in underwater searches. البحرية الإسرائيلية التي نشرت مناقصة لشركات متخصصة في عمليات البحث تحت سطح الماء. The company which was awarded the bid had located the remains of the Titanic and a Japanese submarine which had been sunk in WW-II. الشركة التي منحت العطاء قد يقع ما تبقى من تيتانيك والغواصات اليابانية التي كانت قد غرقت في الثاني رطب.



    At last a fruitful searchفي الماضي مثمرا البحث
    It was decided to concentrate the search efforts along the path of the original route. حيث كان من المقرر أن تركز جهود البحث على طريق المسار الأصلي. The American marine contractor Nauticos Corporation was hired with Tom Dettweiler as expedition leader and at the end of April 1999 the 26th attempt to find the lost submarine was launched. البحرية الاميركية Nauticos المقاول وكان التعاقد مع شركة توم Dettweiler حيث السرعة والزعيم في نهاية نيسان / ابريل 1999 ، 26th محاولة للعثور على الغواصة فقد بدأ.

    On على 9 May 1999 9 مايو 1999 the two charted sea vessels arrived at the search area. هما رسم السفن وصل في مجال البحث. The designated search frames box area was approximately 60 nautical miles long, nearly 8 nautical miles wide and contained 16 search lanes. بحث الأطر المعينة منطقة صندوق حوالي 60 ميلا بحريا طويلا ، ما يقرب من 8 ميل بحري واسع وتتضمن 16 بحثا حارات. With a speed of 2 knots per hour it takes between 30 to 40 hours to monitor the sea bed of each search lane. مع بسرعة 2 عقدة في الساعة الواحدة يستغرق ما بين 30 الى 40 ساعة لرصد قاع البحر للبحث في كل زقاق.
    Searching was conducted using the AMS-60, a wide -swath sonar and the REMORA 6000, a remotely operated vehicle (ROV) equipped with both video and still cameras. وأجري البحث باستخدام مقياس الدعم الكلي - 60 ، وتغطي رقعة واسعة ، والسونار REMORA 6000 ، مركبة تعمل من بعد (ROV) مجهزة سواء فيديو وكاميرات.

  2. #12
    An Oasis Citizen
    الحالة : vondeyaz غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 7979
    تاريخ التسجيل : Mar 2009
    الدولة : EGYPT
    العمل : Financial Analyst
    المشاركات : 991

    افتراضي

    At the evening of May 24th the sonar detected the presence of a large body resting on the seabed. في مساء يوم من شهر أيار / مايو 24th السونار فإن الكشف عن وجود مجموعة كبيرة من الراحة على قاع البحر. The team was able to view on the monitor a large black spot and a scattering of smaller dots around it. Dettweiler ordered to winch down the ROV, a remotely operated vehicle equipped with both video and still cameras, in order to conduct a more specific visual survey and make a positive identification. وتمكن الفريق من وجهات النظر بشأن مراقبة اي نقطة سوداء كبيرة وصغيرة من النقاط ونثر حوله. Dettweiler أمر ونش أسفل ROV ، مركبة تعمل من بعد تجهيز كل من أجهزة فيديو وكاميرات ، وذلك من أجل إجراء أكثر تحديدا البصرية مسح وتحديد إيجابي. Bad weather delayed the investigation for another 3 days. سوء الاحوال الجوية الى تأخير التحقيق لمدة 3 أيام. At في 07:00 07:00 , on May 28th the ROV dove and 4 hours later it started to transmit pictures to the ship 2900 meters above. ، 28th مايو ROV فإن حمامة و 4 ساعات بدأت إحالة الصور إلى 2900 متر فوق السفينة. There was no place for doubt. لم يكن هناك مكان للشك. It was clear that those are the remains of a submarine. كان من الواضح أن تلك هي بقايا غواصة. The submarine rests on her keel, her bow points to the north-west; the hull is broken in two between the engine room and the stern. الغواصة على عاتق عارضة لها ، وتذعن لها نقطة إلى الشمال الغربي ؛ بدن مكسورة بين البلدين في غرفة المحرك والمؤخرة. The conning tower is ripped off and on its side, as the forward part of the coning tower (the bridge/fin) lies 230 meters away. أما برج القيادة هي التي انفصل بها وعلى جانبها ، باعتبارها جزءا من الأمام بتشكلات المخروط برج (الجسر) وفنلندا (230 متر وتقع. The stern of the submarine, with its propellers and dive planes, broke off the submarine and rests not far from the main hull. مؤخرة الغواصة ، مع الدفع والغطس والطائرات وقطع الغواصة وتقع غير بعيد من بدن الرئيسية.
    Navy headquarters in Tel-Aviv was informed of the finding on Friday May 28 th ; a team of three former commanders of submarine squadron were rushed to the search area on the deck of a fast missile boat. مقر قيادة القوات البحرية في تل أبيب أبلغت من العثور يوم الجمعة 28 أيار / مايو ؛ فريق من ثلاثة من القادة السابقين للغواصة سرب نقلوا الى منطقة البحث على سطح القارب بسرعة الصاروخ. Rear Admiral Raz , Commander Amir and Commander Keisari carefully examined the video film, searching for details characteristic of the Israeli T class boats. الاميرال راز ، القائد أمير وقائد Keisari بعناية فيلم فيديو ، والبحث عن التفاصيل المميزة للفئة القوارب الاسرائيلية تي. A few hours later they gave the final confirmation that the lost submarine, INS Dakar had finally been found. It was Friday, Sabbath's eve, and at وبعد بضع ساعات قدموها النهائي تأكيد أن فقدت الغواصة داكار دائرة الهجرة والتجنيس وجدت أخيرا. وكان يوم الجمعة ، عشية السبت ، وعلى 8:00 PM 8:00 م , all news broadcasting started with the words that sent a shiver through the nation: جميع الاخبار بدأ بثه مع الكلمات التي ترتعد من خلال بعث الأمة :
    INS Dakar was found, 500 kilometers (or 270 n/miles) away from the Israeli shores, on the bed of the وعثر على دائرة الهجرة والتجنيس في داكار ، وبعد 500 كيلومتر (أو 270 ن / كيلومترا بعيدا عن الشواطئ الإسرائيلية ، وعلى السرير من Mediterranean البحر المتوسط , in 2,900 meters of waters (9,514 feet), the ، 2،900 متر من المياه (9٬514 قدم) ، Dakar داكار rests. تقع.
    From an article published by The American Society of Mechanical engineers-August 1999:من مقال نشرته الجمعية الأمريكية للمهندسين الميكانيكيين ، بين آب / أغسطس 1999 :
    The sub offered a choice of two drives, a diesel-electric mode where the propellers were driven by electric motors with the diesels producing the electric power, and a faster (about 8 knots) direct-drive mode where the diesels were connected directly to the propellers through a pair of clutches.عرض الفرعي اختيار اثنين من محركات تعمل بالديزل والكهرباء من حيث طريقة الدفع كان يقودها المحركات الكهربائية مع الديزل انتاج الطاقة الكهربائية ، وأسرع (نحو 8 عقدة) طريقة مباشرة حملة الديزل حيث كانت موصولة مباشرة إلى الدفع عن طريق زوج من براثن.
    Direct drive was not recommended for long periods, and it imposed an extra strain on the crew, requiring two officers to be on watch at all times.لم يكن بالسيارة مباشرة أوصت لفترات طويلة ، وفرض ضغوطا إضافية على أفراد الطاقم ، مما يتطلب أن ضابطين على مشاهدة في جميع الأوقات.What's more, under direct drive a loss of hydraulic pressure could cause the stern plane—a sort of horizontal rudder that controls the dive angle—to jam in full dive position.ما هو أكثر من ذلك ، في ظل قيادة مباشرة من فقدان ضغط هيدروليكي قد يسبب مؤخرة الطائرة ، وهي من النوع الأفقي الدفة التي تسيطر على الغوص الزاوية لمربى بالكامل الغوص.The crew would have to manually disengage the clutch, which was normally operated hydraulically, in order to reverse engines so that the sub would not continue its dive straight to the bottom.الطاقم سيتعين يدويا فصل مخلب ، الذي عادة ما تعمل مائيا ، وذلك من أجل عكس المحركات بحيث الفرعي لن تواصل الغوص مباشرة الى القاع.
    The modifications to theالتعديلات المدخلة علىDakarداكارhad reduced its maximum operating depth to 300 feet from 350.خفضت إلى أقصى عمق 300 قدم من 350.As Cmdr.كما كوماندر.Jonathan Powis , the staff officer for submarines at the British Embassy inجوناثان Powis ، ضباط الأركان للغواصات في السفارة البريطانية فيWashingtonواشنطن, pointed out, after the alterations the sub would have been almost 300 feet long, so "it wouldn't take long to achieve the diving depth." Powis , however, said that loss of hydraulic power would not normally lead to catastrophe, because of the redundancy built into the systems.وأوضح ، بعد التعديلات دون أن يكون ما يقرب من 300 قدم الطويلة ، لذلك "لن يستغرق وقتا طويلا لتحقيق الغوص بعمق." Powis ومع ذلك ، فقد قال إن القوى المائية لن تؤدي عادة إلى وقوع كارثة ، لأنه من التكرار في صلب النظم.It was clear, however, from the sub's rate of advance on its trip home that it was, in fact, operating almost continuously in direct drive.كان واضحا ، مع ذلك ، من دون دفع سعر رحلة العودة على أنه ، في الواقع ، تعمل بصورة مستمرة تقريبا في حملة مباشرة.
    Full-scale tests, including a dive to 300 feet, were conducted prior to delivery.تجارب واسعة النطاق ، بما في الغوص إلى 300 قدم ، وأجريت قبل الولادة.The Israelis chose the nameاختار الاسرائيليون اسمDakarداكار,which is Hebrew for spineback , a type of fish.وهو العبرية لspineback ، وهو نوع من الأسماك.
    TheألDakarداكار'sorders were to make a direct course via/لتقديم الطلبات مباشرة عبر مسارGibraltarجبل طارقtoإلىHaifaحيفاand to arrive February 2.والتوصل إلى 2 فبراير.The vessel, under the command of Lt.السفينة تحت قيادة اللفتنانت Cmdr. Ya'acov Raanan , was advancing at a speed of 8 knots, and the captain asked to have his arrival moved up to January 28.كوماندر ياكوف رعنان ، تتقدم بسرعة في 8 عقدة ، وطلب من القبطان قد تحركت وصوله الى ما يصل الى 28 يناير.Actually, the boat kept up a speed that would bring it toفي الواقع ، واصلت السفينة بسرعة سيؤدي إلىHaifaحيفاon the 26th, a feat that would have set a record for crossing theعلى 26th ، وهو ما من شأنه أن رقما قياسيا لعبورMediterraneanالبحر المتوسطsubmerged.المغمورة.

  3. #13
    An Oasis Citizen
    الحالة : vondeyaz غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 7979
    تاريخ التسجيل : Mar 2009
    الدولة : EGYPT
    العمل : Financial Analyst
    المشاركات : 991

  4. #14
    An Oasis Pioneer
    الصورة الرمزية Faro
    الحالة : Faro غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 30
    تاريخ التسجيل : Apr 2006
    المشاركات : 16,671

    افتراضي

    الغواصة البحرية الإسرائيليةDakarداكار
    INS Dakar was a British T class , third group (welded hull, as opposed to riveted one) submarine. وكانت دائرة الهجرة والتجنيس داكار البريطانية تي الطبقة ، أما المجموعة الثالثة (يلحم بدن ، في مقابل واحد ينصب) غواصة


    الترجمة الصحيحة : البدن الملحوم ( ألواح البدن تم توصيلها بواسطة اللحام ) بعكس ذات البدن المبرشم ( ألواح البدن تم توصيلها بواسطة البرشام / البرشمة ).

    المذكور أعلاه يعنى أن تلك الغواصة من المجموعة الثالثة تم إستخدام اللحام فى بنائها بدلا / بعكس غواصة أخرى إستخدم البرشام فى بنائها.

    يستحسن فصل النص الإنجليزي عن الترجمة العربية.

    صدق أو لا تصدق ,,, ولا تكذبني


    أقل مراتب العلم ما تعلّمه الإنسان من الكتب والأساتذة، وأعظمها ما تعلمها بتجاربه الشخصية في الأشياء والناس





  5. #15
    An Oasis Citizen
    الحالة : vondeyaz غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 7979
    تاريخ التسجيل : Mar 2009
    الدولة : EGYPT
    العمل : Financial Analyst
    المشاركات : 991

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Faro مشاهدة المشاركة

    الترجمة الصحيحة : البدن الملحوم ( ألواح البدن تم توصيلها بواسطة اللحام ) بعكس ذات البدن المبرشم ( ألواح البدن تم توصيلها بواسطة البرشام / البرشمة ).

    المذكور أعلاه يعنى أن تلك الغواصة من المجموعة الثالثة تم إستخدام اللحام فى بنائها بدلا / بعكس غواصة أخرى إستخدم البرشام فى بنائها.

    يستحسن فصل النص الإنجليزي عن الترجمة العربية.

    اشكرك علي عرضك الجميل ده
    انا موافق انك تفصل الترجمه وده شئ انا عطزت عن عمله لان البحث كان في مواقع كتير

    شد حيلك وربنا معاك

  6. #16
    An Oasis Pioneer
    الصورة الرمزية Faro
    الحالة : Faro غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 30
    تاريخ التسجيل : Apr 2006
    المشاركات : 16,671

    افتراضي

    [web]http://www.submarines.dotan.net/dakar/search/[/web]

  7. #17
    An Oasis Pioneer
    الصورة الرمزية Faro
    الحالة : Faro غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 30
    تاريخ التسجيل : Apr 2006
    المشاركات : 16,671

    افتراضي

    الغواصة البحرية الإسرائيليةDakarداكار
    INS Dakar was a British T class , third group (welded hull, as opposed to riveted one) submarine. وكانت دائرة الهجرة والتجنيس داكار البريطانية تي الطبقة ، أما المجموعة الثالثة (يلحم بدن ، في مقابل واحد ينصب) غواصة



    [web]http://www.submarinesonstamps.co.il/openhist.php?ID=91[/web]

  8. #18
    Banned
    الصورة الرمزية يحى الشاعر
    الحالة : يحى الشاعر غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 325
    تاريخ التسجيل : Nov 2006
    الدولة : ألمانيا
    المشاركات : 9,911

    افتراضي

    لا بد من التنويه ، بأن مصدر المشاركة رقم 17 أعلاه ، هو الموقع الإسرائيلي التالي




    الذي ينشر أيضا طابع البريد التذكاري أدناه



    د. يحي الشاعر

  9. #19
    An Oasis Pioneer
    الصورة الرمزية Faro
    الحالة : Faro غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 30
    تاريخ التسجيل : Apr 2006
    المشاركات : 16,671

    افتراضي

    ماذكر فى المداخلة 16 و 17 هو النص المكتوب باللغة الإنجليزية فى مداخلات كاتب الموضوع وكلاهما من مصدر إسرائيلي.

    http://www.egyptianoasis.net/showpos...2&postcount=14

    http://www.egyptianoasis.net/showpos...5&postcount=15

  10. #20
    An Oasis Pioneer
    الصورة الرمزية Fern
    الحالة : Fern غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 288
    تاريخ التسجيل : Oct 2006
    المشاركات : 20,369

    افتراضي

    للرفع

    وقف الخلق ينظرون جميــــــعاً ....... كيف أبنى قواعد المجد وحدى
    وبناة الأهرام فى ســـالف الدهر ....... كفونى الكلام عند التــــــحدى
    أنا تاج العلاء فى مفرق الشرق ........ ودراته فرائـد عـــــــــــــقدى

صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 12

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •