النتائج 1 إلى 9 من 9

الموضوع: كهرباء السيارات

  1. #1
    An Oasis Pioneer
    الصورة الرمزية ماجد
    الحالة : ماجد غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 25
    تاريخ التسجيل : Apr 2006
    الدولة : مصر المحروسه
    المشاركات : 10,727

    افتراضي كهرباء السيارات

    هانتكلم شويه ... لأ ..... شويه ايه ........ هانتكلم كتير على كهرباء السيارات

    بداية نتكلم عن بعض مفاهيم اساسيه
    عند عمل اى صيانه لكهرباء السياره لابد و ان ننتقى نوع السلوك بحيث تكون طريه و لا يتغير لون البلاستيك الواقى بثنيه فى اى اتجاه و ان يكون مقطع السلك متناسب مع مقدار الحمل الكهربى الذى سينقله و من الافضل ان يكون لونه اسود حيث ان هذا اللون يكون فى معظم السيارات هو لون الخارجى ( غير اللون الداخلى ) للسلوك فاذا لم نجد أو كان هناك حاجه لأستخدام الوان متعدده فيجب علينا لفه بالشترتون الاسود بطول السلك و ذلك للمحافظه على شكل حوض المحرك أو الصالون بشكل محترم.
    الشترتون العازل لابد و ان يكون من نوع محترم و افضل الموجود نوع يسمى " شترتون مليون " و هو نوع ثقيل ذو عزل جيد و لصق جيد و لا تستخدم ابدا اى نوع ردىء أو ملون بغير الاسود .
    السيارات بصفة عامه ( عدا النقل و الاتوبيس و القديم منها ) تستخدم تيار بجهد 12 فولت بحيث يكون الموجب واصل على البطاريه ( او صندوق الفيوزات ) و السالب واصل على اى جزء معدنى فى السياره ( و هذا النظام فى الاغلب الاعم مع بعض استثناءات فى سيارات خاصه جدا ).
    الجهد واحد فى السياره 12 فولت ... لكن شدة التيار ( الامبير ) تختلف لكل جزء من اجزاء السياره و لذلك تجد فى علبة الفييوزات فيوزات بقدرات مختلفه 5 امبير و 10 و 12 و هكذا ... كل فيوز يكون مسئولا عن جهاز أو عدة اجهزة و مجموعها يكون اقل أو يساوى قدرة الفيوز ( الامبير الخاص به ).
    لا تسمح لأى صنايعى بتوصيل التيار من البطارية مباشرة بدون تركيب فيوز ... حيث انه يعتبر وسيلة الامان الرئيسيه عند حدوث قفله فى الاسلاك و عدم وجوده ( او تركيب فيوز ذو قدرة اكبر بكثير من الجهاز الواصل عليه ) قد يؤدى لأشتعال السياره . و لذلك من البديهى انك عندما تستبدل فيوز يجب ان تستبدله بآخر بنفس القدره لا اكثر و لا اقل ... فاذا ضرب مرة اخرى فمعنى ذلك هو وجود قفله فى الدائره يجب علاجها فورا
    و تسلم الأيادى .....هههههههههه

  2. #2
    An Oasis Pioneer
    الصورة الرمزية ماجد
    الحالة : ماجد غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 25
    تاريخ التسجيل : Apr 2006
    الدولة : مصر المحروسه
    المشاركات : 10,727

    افتراضي

    نتكلم عن البطاريه

    كنت قد كتبت موضوعا فى الواحه عن البطاريات و هذه هى الوصله

    http://www.egyptianoasis.net/showthread.php?t=64561



  3. #3
    An Oasis Pioneer
    الصورة الرمزية ماجد
    الحالة : ماجد غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 25
    تاريخ التسجيل : Apr 2006
    الدولة : مصر المحروسه
    المشاركات : 10,727

    افتراضي

    نظام الشحن فى السياره مكون من التالى : البطاريه - الدينامو - كتاوت الشحن ... اى تلف فى أى جزء منها يمنع من الشحن الكامل للبطاريه و بالتالى يمنع التشغيل الطبيعى للسياره

    الدينامو هو اسم قديم لشاحن البطاريه و الاسم الحالى هو الترناتور ( و لا اعرف الترجمه ) لكن للعلم بأن الفرق بينهما هو عدم وجود ريجيوليتور فى الدينامو ...بمعنى انه كلما زادت سرعة السياره و زاد معدل دوران بكرة الدينامو اعطتنا تيار اعلى ... كان هذا موجودا فى السيارات القديمه .. لكن فى السيارات الحديثه ... السرعه البطبئه مثل السريعه لابد و ان تعطى تيارا جهده حوالى 14 فولت حتى مع اضائة النور العالى و يقوم كتاوت الشحن بفصل الشحن عن البطاريه اذا امتلئت حتى لا تغلى المياه الموجوده بها.







  4. #4
    An Oasis Pioneer
    الصورة الرمزية ماجد
    الحالة : ماجد غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 25
    تاريخ التسجيل : Apr 2006
    الدولة : مصر المحروسه
    المشاركات : 10,727

    افتراضي

    من اكبر الاخطاء التى يقوم بها فنى الكهرباء امرين:
    1- توصيل قطبى البطاريه مباشره ببعضهما ( قفله ) للتأكد من صلاحية البطاريه ... فى الحقيقه انه يكون قد قضى تماما على البطاريه فى هذه الحاله كذلك لو قلب البطارية لأستبدا الماء و الحمض بها ... فورا تفسد لوجود رواسب معدنيه بالاسفل تقوم بعمل قفله فى الواح الرصاص اذا تم قلب البطاريه رأسا على عقب .

    2- فصل البطاريه و المحرك دائر لتغييرها أو لأختبار الشحن ..... هناك افوميتر خاص لقياس البطاريه و الشحن و الكتاوت عند مراكز بيع البطاريات و كذلك عند اى صنايعى محترم ... هذه الحركه تؤدى الى تلف ما يسمى بسيلكونات الدينامو و يجب عندها تغييرها أو حتى تغيير الدينامو كله اذا لم تتوافر السيليكونات .

    كتاوت الدينامو له نوعان ... نوع ميكانيكى و يكون بشكل علبة سوداء و هذا النوع كثير الاعطال و غير دقيق اطلاقا .... و نوع اليكترونى يكون موجودا على بعض الديناموهات مثل تلك الخاصه ببوش .. اذا استطعت تركيب هذا الدينامو فى سيارتك فافعل بدون تردد حتى لو اضطررت لتغيير او تعديل قاعدة الدينامو فى المحرك لأنك بذلك تكون قد قضيت على مشكلة الدينامو و الكتاوت فى ضربة واحده.

  5. #5
    An Oasis Pioneer
    الصورة الرمزية ماجد
    الحالة : ماجد غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 25
    تاريخ التسجيل : Apr 2006
    الدولة : مصر المحروسه
    المشاركات : 10,727

    افتراضي

    الكهرباء فى السيارات الحديثه خصوصا الفئات العاليه منها حاجه تقرف جدا مع مستوى الفنيين و المعدات الموجوده عندنا .... فيكفى جدا لأن تقوم بعمل اى تعديل لكى تتوقف السيارة تماما ... كمبيوتر السياره يقوم بمراقبة فرق الجهد و كمية الاستهلاك ..... فاذا وجد الارقام ليست هيا الارقام المسجله عنده يقوم بفصل الجزء الذى وجد به الفرق و لابد من اللجوء للوكيل ليقوم بتعديل الكمبيوتر ليتقبل هذا الفرق ..... معنى ذلك انك لا تستطيع ابدا تركيب اى جهاز جديد على السياره بدون الرجوع للوكيل حتى و لو كانت لمبه زياده.

    كنت فى احد التوكيلات و كان هناك عميل يطلب تركيب اضواء زينون فى السياره ..... ( كنت ركبتها فى سيارة احمد الفيرنا قبل فتره و تكلفت 900 جنيه ) كم تتوقعون ان يطلب التوكيل .... طلب 55000 الف جنيه ... اكثر من نصفهم تعديلات على كمبيوتر السياره بالتالى لا يمكنك تركيب جهاز انذار او لمبه ذات واط اعلى ولا حتى تغيير الراديو بدون الرجوع للوكيل




  6. #6
    An Oasis Pioneer
    الصورة الرمزية ماجد
    الحالة : ماجد غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 25
    تاريخ التسجيل : Apr 2006
    الدولة : مصر المحروسه
    المشاركات : 10,727

    افتراضي

    نتكلم عن مشكلة توصيل السلوك ... واحد يقول و دى مشكله ... ابرم السلكين مع بعض و اديها شترتون .... فى الحقيقه هذه الوصلة البلدى تسبب العديد من المشاكل و الاصح هو لحام الطرفين بالكاويه ثم تغطية اللحام بقطعة كاوتش عازله و يتم تسخينها بالكاويه لكى تعزل السلك تماما ... المشكله هى انه من بين كل 10 كهربائيه سوف تجد 2 يعرفون استخدام الكاويه و واحد منهم يكسل ان يستخدمها تاركا الصبيان يفعلون ما يشاءون



    نقطه اخرى ... عند استخدام الكلبسات النحاس فى طرف السلك لتوصيله بكتاوت مثلا ... لابد من استخدام غطاء بلاستيك لحماية الكلبس من الماء و لعزله تماما ... مرفق صوره

    الصور المرفقة   

  7. #7
    An Oasis Pioneer
    الصورة الرمزية ماجد
    الحالة : ماجد غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 25
    تاريخ التسجيل : Apr 2006
    الدولة : مصر المحروسه
    المشاركات : 10,727

    افتراضي

    اكتر جهازين يستهلكوا التيار فى السياره هما الانوار و التكييف ... لذلك ينصح بتركيب كتاوت للنور حتى لا يحدث تحميل على ذراع النور فيسيح و ربما فى بعض الحالات للكلاكس اذا كانت ريشة التوصيل ضعيفه

    من الواجب تنظيف قواطيش البطاريه ( اقطابها و القطعه الرابطه للكابل بها ) و ذلك بالماء الساخن لأزالة الاملاح التى تسبب ضعفا فى التوصيل و تغطيتها ببعض الشحم للمحافظة عليها ... من الممكن ان تتسب اقطاب غير نظيفه فى عدم دوران المارش لأنه لا يحصل على الكهرباء الكافيه له

    نفس الموضوع فى المارش ... يجب احكام ربط كابلات الكهرباء بالمارش جيدا جدا لكى يتمكن من تدوير السياره


  8. #8
    An Oasis Pioneer
    الصورة الرمزية ماجد
    الحالة : ماجد غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 25
    تاريخ التسجيل : Apr 2006
    الدولة : مصر المحروسه
    المشاركات : 10,727

    افتراضي

    من العيوب التى قد تظهر فى المارش ان تسمع صوت دوران خفيف و لكن المارش نفسه لا يدور اة تسمع صوت تكتكه ... هذا اما يكون عيب فى اتوماتيك المارش ( و هو قطعه اسطوانيه مركبة على المارش من الخارج كمحرك صغير لدوران المارش نفسه ثم يفصل بمجرد عمل المارش ) و الاحتمال الثانى هو تآكل اسنان ترس الفلام ... هذا الترس مهمته نقل الحركه من المارش للمحرك .... حل مشكلة الترس هو تغييره و هناك من يقوم بعكس اتجاه الترس ( يقلبه ) و هو حل لا بأس به لفتره حتى التمكن من تغييره ...... بالمناسبه يمكنك وضع السياره على الغيار الرابع و تحريكها للأمام و الخلف و اعادة المحاوله مع المارش ... طبعا الاتوماتيك ينسى

    من الواجب عمل صيانه دوريه للمارش و الدينامو لنقل كل سنه مثلا - خصوصا اذا كنت تستخدم السياره بشكل يومى - لأن المارش قريب من سطح الارض و به فتحات بالتالى يكون معرض لظروف قاسيه و كذلك الدينامو ..... الصيانه تكون بالتنظيف و اخراج العمود الرئيسى و تشحيمه و استبدال رولمان البلى ( قطعتان ) و اى ورد نحاس مع تغيير الشربون

    ليس من الضرورى شراء الرولمان بلى من بائع قطع غيار السياره ..ز بل الافضل شراؤه من بائع رومان بلى متخصص و سيكون ارخص و اجود ... من الانواع الممتازه skf

    بعمل هذه الصيانه السنويه اضمن لك ان المارش و الدينامو لن يسببا اى متاعب طول السنه



    التعديل الأخير تم بواسطة ماجد ; 04-01-2016 الساعة 11:09 AM

  9. #9
    An Oasis Pioneer
    الصورة الرمزية ماجد
    الحالة : ماجد غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 25
    تاريخ التسجيل : Apr 2006
    الدولة : مصر المحروسه
    المشاركات : 10,727

    افتراضي

    احترس من البوبينه ... فيدخلها 12 فولت لكن يخرج منها تيار عالى الفولتيه يمكن ان يصعق بشده

    احتفظ دائما فى السياره بعدد من الفيوزات بقدرات تساوى اللى راكب ... عندك مثلا 10 امبير مختلف هات 10 فيوزات واحد من كل نوع..... الفيوزات رخيصه لكنها فى السفر او فى الزنقه لا تقدر بثمن

    فى السيارات الانجكشن .. طرمبة البنزين لها فيوز و حاجه اسمها ريلاى موجود فى علبة الفيوزات .... احتفظ بواحد ريلاى احتياطى

    فى السيارات الآن اكثر من علبة فيوزات .... فيمكن ان تجد واحده فى علبة المحرك و واحده فى الصالون اسفل التابلوه أو داخله من ناحية الباب و يمكن ان يكون هناك واحده فى الشنطه ايضا ...... حاول التعرف على مهمة كل فيوز من كتالوج السياره و مكانه ... امور بسيطه لكنها فد تحدث فارقا وقت الازمه

    اذا كنت مسافرا و لاحظت اصفرار النور الامامى مع/ او اضاءة لمبة البطاريه فى التابلوه ... هذا يعنى ان الدينامو لا يشحن بشكل طبيعى و ان السياره تسير على كهرباء البطاريه ... اطفأ الانوار فورا و كل ما يستهلك الكهرباء و حاول ان تسير خلف سياره تسير بسرعه معقوله و توقف عند اول مكان آمن .... تستطيع السياره السير لمسافه حوالى 40 كم اذا اكتشفت العطل مبكرا و اتخذت الأجراءات السريعه

    البطاريه الجافه بها عين زجاجيه فى الاعلى ... اذا كان الشحن مضبوط ( دينامو و كتاوت ) و العين تظهر اللون الاخضر فالبطاريه قويه ... العين شفافه .. خد بالك ...العين سوداء ... وجب التغيير فورا

    عمر البطاريه يقدر بعدد دورات الشحن و التفريغ و تحسبه الشركه على اساس عدد مرات استخدام المارش و لذلك ففترة الضمان للملاكى تكون سنه و لكن للتاكسى و نصف النقل مدة الضمان ستة شهور فقط

    لو افتكرت حاجه تانيه سوف اقولها


ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •