صفحة 4 من 26 الأولىالأولى ... 2345614 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 31 إلى 40 من 253

الموضوع: أنواع السفن و تطورها

  1. #31
    An Oasis Pioneer
    الصورة الرمزية Hammer
    الحالة : Hammer غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 27
    تاريخ التسجيل : Apr 2006
    المشاركات : 9,488

    افتراضي


    .

    إضافة صغيرة لمداخلة الأستاذ فارو الوافية , هناك عامل أخر مهم في عملية الطفو - ثانوي و لكنه مؤثر - و هو " التوتر السطحي " أو الــ Surface tension و هي خاصية تعبر عن مدي تماسك جزيئات السائل , و الماء يملك توتر سطحي مرتفع نسبياً و بالتالي يوفر طفو أفضل من السوائل ذات التوتر السطحي القليل .


    و هذه الصورة تعبر عن الفرق في التوتر السطحي بين نوعين من السوائل , القطرة علي اليسار لها توتر سطحي أعلي .



    التعديل الأخير تم بواسطة Hammer ; 18-10-2007 الساعة 06:50 PM
    .

    Our life is what our thoughts make it

  2. #32
    An Oasis Pioneer
    الصورة الرمزية Faro
    الحالة : Faro غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 30
    تاريخ التسجيل : Apr 2006
    المشاركات : 16,671

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Hammer مشاهدة المشاركة

    .
    إضافة صغيرة لمداخلة الأستاذ فارو الوافية , هناك عامل أخر مهم في عملية الطفو - ثانوي و لكنه مؤثر - و هو " التوتر السطحي " أو الــ Surface tension و هي خاصية تعبر عن مدي تماسك جزيئات السائل , و الماء يملك توتر سطحي مرتفع نسبياً و بالتالي يوفر طفو أفضل من السوائل ذات التوتر السطحي القليل .

    و هذه الصورة تعبر عن الفرق في التوتر السطحي بين نوعين من السوائل , القطرة علي اليسار لها توتر سطحي أعلي .
    شكرا على الإهتمام و الإضافة
    صدق أو لا تصدق ,,, ولا تكذبني


    أقل مراتب العلم ما تعلّمه الإنسان من الكتب والأساتذة، وأعظمها ما تعلمها بتجاربه الشخصية في الأشياء والناس





  3. #33
    An Oasis Citizen
    الصورة الرمزية mask_sameh
    الحالة : mask_sameh غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 140
    تاريخ التسجيل : Jun 2006
    المشاركات : 1,814

    افتراضي

    عزيز فارو و هامر شكرا على التوضيح و الرد
    علمتني الحياة: أن أتألم ولا أبكي، أن أحزن ولا أشكي، أن أشكر ربي، أن أحلم بالجنة.


    تبدأ الحياة بدموع الأم ووليدها, تبكي الأم ألما وفرحة,
    ولا يدري إنسان على ما يبكي الوليد, وتنتهي الحياة بالدموع أيضا,
    وبين دموع البداية ودموع النهاية توجد الكثير من الدموع.


  4. #34
    An Oasis Pioneer
    الصورة الرمزية Faro
    الحالة : Faro غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 30
    تاريخ التسجيل : Apr 2006
    المشاركات : 16,671

    افتراضي

    التطور الذى أصاب بناء السفن من الخشب إلى الصلب أصاب أيضا القوة الدافعة البخارية وذلك بمحاولة إستخدام مايسمى التوربين البخاري ( إستخدام بخار الماء ) الذى يرجع تاريخة إلى قبل الميلاد فى الأسكندرية / مصر ومرة أخرى فى مصر عام 1551 ميلادية خلال الحكم العثماني وبعد ذلك إيطاليا عام 1629ولكنه لم يستخدم عمليا فى دفع السفن .




    من مميزات التوربين الهدوء داخل السفينة أى عدم سماع صوت الماكينات الصادر من حركة البيستونات / المكابس داخل إسطوانات الإحتراق كذلك الإهتزازات الناتجة والتى تؤثر على جسم السفينة وراحة الركاب و الطاقم.



    الشك فى كل جديد أحد طباع الإنسان خاصة لو كان هو صاحب الكلمة الأخيرة وهذا مانلاحظة فى مصر لذا قرر صاحب الإختراع إثبات أنه على حق لذا قرر بناء قارب لتجربة التوربين الجديد وتم تجربة القارب خلال الإحتفال بالعيد الماسي عام 1897 للملكة فيكتوريا دون تصريح مسبق من البحرية البريطانية وكانت مفاجئة عندما حاول أحد قوارب البحرية إيقافها ولكن دون فائدة حيث أن سرعة توربينا كانت 34,5 عقدة بحرية / 64 كم/ساعة وقارب البحرية 16 كم/ساعة. منذ ذاك اليوم بدأت السفن فى إستخدام التوربين .



    القارب توربينيا دشن عام 1894


    يونيو عام 1906 تم تدشين ,, لوسيتانيا,, أول سفينة ركاب تدفع بواسطة التوربين البخاري ,, و أول رحلة لها بدأت يوم 7 سيبتمبر عام 1907 من ميناء ليفيربول البريطاني وتراكت فى مينا نيويورك يوم 13 من نفس الشهر.
    أقصى سرعة ( 25,65 عقدة بحرية / 47,50 كم/ساعة ) وصلت إليها كانت عام 1909 .
    فى السابع من شهر مايو عام 1915 تم إغراقها بواسطة توربيد الماني ,, عدد الضحايا 1198 من 1959 شخص.




    فى العشرين من سبتمبر عام 1906 تم تدشين السفينة الأخت موريتانيا التى بدأت أول رحلة فى نوفمبر 1907 وتعدت حاجز الـ 26 عقدة بحرية / 48 كم/ساعة عام 1909.



    يتبــــــع
    الصور المرفقة      

  5. #35
    An Oasis Pioneer
    الصورة الرمزية Faro
    الحالة : Faro غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 30
    تاريخ التسجيل : Apr 2006
    المشاركات : 16,671

    افتراضي

    فى العشرين من سبتمبر عام 1906 تم تدشين السفينة الأخت موريتانيا التى بدأت أول رحلة فى نوفمبر 1907 وتعدت حاجز الـ 26 عقدة بحرية / 48 كم/ساعة عام 1909.


    موريتانيا عام 1907

    [LINE]hr[/LINE]

    تايتانك كانت أكبر سفينة ركاب فى بداية القرن العشرين ولكن لم تكن أسرع سفينة وهذا يرجع إلى أن قوتها الدافعة كانت تشتمل على توربين واحد فى الوسط أما الجناحين فكان هناك المكابس المسيرة بالبخار وهذا كان سببا فى ضعف سرعة المناورة قبل التصادم مع جبل الجليد.



    إسطوانة الضغط / الإحتراق وبداخلها البيستون / المكبس

    [LINE]hr[/LINE]

    القارب توربينيا كان الدافع للتوسع فى إستخدام التوربين البخاري ولكن إستخدامه لم يتوقف على سفن الركاب فقط ولكن السفن الحربية أيضا. فى أكتوبر عام 1905 بدأ بناء أول سفينة حربية تستخدم التوربين البخاري ,, وتم تدشينها فى شهر فبراير عام 1906 وبدأت الخدمة فى ديسمبر من نفس العام وبلغت سرعتها القصوى 21 عقدة ( 39كم/ساعة ).



    البارجة دريدنوط

    منذ ذلك العام أصبح التوربين البخاري و أخيرا التوربين الغازي القوة الدافعة لغالبية للسفن الحربية وحاملات الطائرات.


    يتبــــــع
    الصور المرفقة    

  6. #36
    An Oasis Pioneer
    الصورة الرمزية Faro
    الحالة : Faro غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 30
    تاريخ التسجيل : Apr 2006
    المشاركات : 16,671

    افتراضي

    الصور أدناه لسفن ركاب إستخدمت التوربين البخاري





    السفينة الألمانية بسمـــارك ,, الرحلة الأولى عام 1914




    السفينة الفرنسية نورمانـــدي ,, الرحلة الأولى عام 1935




    السفينة البريطانية كــوين مــاري ,, الرحلة الأولى عام 1936




    السفينة البريطانية كوين إليزابيث1 ,, الرحلة الأولى عام 1940



    السفينة الفرنسية فــــرانس ,, الرحلة الأولى عام 1961 ,, زارت الأسكندرية عام 1965 أو عام 1966 ولكنها لم تدخل ميناء الأسكندرية ولكن وقفت على المخطاف خارج الميناء الشرقي وتم إيصال السواح إلى البر بواسطة لنشات السفينة.


    يتبـــــع
    الصور المرفقة      

  7. #37
    An Oasis Pioneer
    الصورة الرمزية Faro
    الحالة : Faro غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 30
    تاريخ التسجيل : Apr 2006
    المشاركات : 16,671

    افتراضي

    نعلم أن الحصان تم إستخدامه لسحب العربات و منها العربة الحنطور المعروفة , ولكن كان له إستخدام آخر متعلق بالسفن حيث إستخدم فى سحب السفن فى بعض القنوات المائية بنفس الطريقة المستخدمة فى قناة بنما ,, ولكن أن يستخدم فى دفع السفينة عبر الممرات المائية فهذا ليس معروفا للكثير. أى نعم تعبير قوة الحصان النظري المعروف لدينا كان فى وقت ما يعبر عن قوة ماكينة / موتور حي ذو قوة حصان 1- 6.
    هذا النوع من القوارب / المعديات تواجد فى أميريكا الشمالية ( كندا و الولايات المتحدة ) منذ عام 1790 و إلى نهاية عام 1920 .
    نفس الفكرة بدأت فى أوروبا خلال عام 1600 و 1700 وعام 1730 تم إستخدام أول قارب من هذا النوع فى فرنسا ولكن ذلك الإختراع لم يلقى إقبالا.




    آلة زراعية ( دراسة, فصل و تنظيف ) تعمل بقوة 2حصان

    لاحظ كيف يعمل الحصان على إدارة آلة الدرس

    [LINE]hr[/LINE]



    نفس الفكرة أعلاه ولكنها أقدم ,, الحصان ثابت ولكن أرجله تعمل على إدارة القرص الحر أسفله الذى بواسطة أسنانه / التروس الرأسية إلى تدير الإسطوانة الأفقية فى جهة اليمين.



    الصورة توضح دفع القارب بواسطة القرص الدائري الأفقي ,الطريقة مشابه للأسلوب أعلاه

    [LINE]hr[/LINE]



    الصورة تبين كيفية إدارة العربة





    نفس الطريقة فى الصورة أعلاه


    يتبـــــع
    الصور المرفقة      
    التعديل الأخير تم بواسطة Faro ; 07-11-2007 الساعة 06:29 PM

  8. #38
    An Oasis Pioneer
    الصورة الرمزية Faro
    الحالة : Faro غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 30
    تاريخ التسجيل : Apr 2006
    المشاركات : 16,671

    افتراضي



    القرص الدائري ولكن الدوران مشابه لطريقة عمل الساقية. إلى اليمين و أسفل القرص العلوي نلاحظ عجلة رأسية ذات تروس تعمل على دوران الرفاصات الجانبية عن طريق العمود الأفقي المتصل بها.



    نوع آخر ولكن الأحصنة ثابتة فى ماكانها

    [LINE]hr[/LINE]



    أحدث طريقة لاتتطلب مساحة كبيرة من القارب مثل الدائري.



    يتبــــع
    الصور المرفقة     

  9. #39
    A Desert Fugitive
    الحالة : اسلام حامد غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 3177
    تاريخ التسجيل : Jan 2008
    المشاركات : 2

    Post

    http://www.servsa.com/vb/images/smilies/us/s16.gi





    بارك الله فيك على هذا المؤضو ع يا اخى



    موضوع من الا هميه الكبيره




    f

  10. #40
    A Desert Fugitive
    الحالة : اسلام حامد غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 3177
    تاريخ التسجيل : Jan 2008
    المشاركات : 2

    Thumbs up


صفحة 4 من 26 الأولىالأولى ... 2345614 ... الأخيرةالأخيرة

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •