صفحة 8 من 26 الأولىالأولى ... 67891018 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 71 إلى 80 من 253

الموضوع: أنواع السفن و تطورها

  1. #71
    An Oasis Pioneer
    الصورة الرمزية Faro
    الحالة : Faro غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 30
    تاريخ التسجيل : Apr 2006
    المشاركات : 16,671

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ماجد مشاهدة المشاركة
    كلما رأيت سفينة تصارع الأمواج العاتيه و تتحداها .

    انظر الى مهندسى تصميم السفن بكثير من الأنبهار .

    و الى بحارتها و ربابنها بكثير من الأعجاب .

    و كثيرا ما تراودنى نفسى الآمارة بالسوء الى شراء كتب تصميم السفن .

    رغم ان تخصصى بعيدا تماما عن هذا المضمار .

    و يبدو أننى سأظل طويلا انظر بعين الأعجاب و الأنبهار .

    لذلك فأنا متشوق كثيرا لبحثك حول سفينة نوح

    تلك السفينة التى صنعت بالعين و بالوحى الألهى





    شكرا على المشاركة

    هناك فرق بين تصميم السفينة و بنائها حيث أن التصميم يعتمد على الغرض الذى ستسخدم السفينة من أجله ,, ومنذ أن بدأت أسعار الطاقة فى الإرتفاع بدأ التفكير فى أن يكون التصميم و الماكينات عامل على قلة إستهلاك الطاقة ,, لذا إذا كان تصميم السفن يحتل جزء من أفكارك فعليك البحث عن البدن ( بدن السفينة ) الذى يوفر الطاقة ,, كذلك مادة البناء أى بديلا لـ الصلب الثقيل المستخدم الأن.

    أما عن سفينة سيدنا نوح فهناك أشياء غامضة.
    هل عاش سيدنا نوح أكثر من 900 عام !!!!
    هل إستغرق بناء سفينته 126 عام !!!
    هل بدأ الطوفان بالقرب من الخليج العربي !!! موجة بإرتفاع 10 أمتار توصف بأنها جبل من هول منظرها الضخم بالنسبة للراصد / المشاهد خاصة إبان ذلك الزمان.


    صدق أو لا تصدق ,,, ولا تكذبني


    أقل مراتب العلم ما تعلّمه الإنسان من الكتب والأساتذة، وأعظمها ما تعلمها بتجاربه الشخصية في الأشياء والناس





  2. #72
    An Oasis Pioneer
    الحالة : بن الحكم غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 2922
    تاريخ التسجيل : Dec 2007
    الدولة : المحطة
    المشاركات : 2,233

    افتراضي

    موضوع ممتع ..

    لم أستطيع أن أتركه حتى أتيت عليه من الصفحة الأولى للحالية ..


    تحياتى للمبدع فارو ..
    من فضلك ..
    دعنى أرى كيف تتحدث حتى أعرفـك . ودعنى أرى كيف تختلف حتى أحترمك .

  3. #73
    An Oasis Pioneer
    الصورة الرمزية Faro
    الحالة : Faro غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 30
    تاريخ التسجيل : Apr 2006
    المشاركات : 16,671

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة الحاج فوزى مشاهدة المشاركة
    موضوع ممتع ..

    لم أستطيع أن أتركه حتى أتيت عليه من الصفحة الأولى للحالية ..


    تحياتى للمبدع فارو ..
    1000 شكر ياحاج على المتابعة و الإهتمام

    التعديل الأخير تم بواسطة Faro ; 27-08-2008 الساعة 09:39 AM

  4. #74
    An Oasis Pioneer
    الصورة الرمزية Faro
    الحالة : Faro غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 30
    تاريخ التسجيل : Apr 2006
    المشاركات : 16,671

    افتراضي

    بإختراع الماكينات البخارية وبدأ إستخدام الحديد و الصلب فى بناء السفن بدأ عهد تطور سفن نقل البضائع فبدلا من نقل البضائع المتنوعة تم بناء سفن خاصة لنقل أنواع معينة من البضائع مثل البترول الخام و المكرر, الغاز, الأسمنت الغير معبأ فى أكياس, الحبوب, النبيذ, المعدات الثقيلة , الحاويات ..... إلخ

    منذ بداية منتصف القرن الثامن عشر وحتي نهايتة بدأ الحديد و الصلب تدريجيا يأخذ مكان الخشب فى بناء السفن. الصورة المقتبسة أدناه تبين ذلك التدرج.

    نلاحظ فى الصورة ( مقطع عرضي مجسم يبين جوف السفينة / عنبر الشحن العلوي و السفلي ) أن التقويات ذات اللون الرمادي مصنوعة من الحديد ولكن الأرضيات / الفرش وبدن السفينة من الخشب.



    Iron and steel began to replace wood in ship construction in the middle to late 1800s. Timber-poor Europe ( especially England ) led in the development of iron ships, while America, with it's vast reserves of lumber, continued to build wooden ships for some time longer. However, as the economical size of ships grew to surpass what could be built of wood, America too began constructing iron ships. For a few years, composite ships were built with iron frames and wooden skins, but difficulties with corrosion between the wood and metal soon led to hulls built completely of metal, both sailing ships and steamers.
    يتبـــــع
    الصور المرفقة  
    التعديل الأخير تم بواسطة Faro ; 26-08-2008 الساعة 09:16 PM

  5. #75
    An Oasis Pioneer
    الصورة الرمزية Faro
    الحالة : Faro غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 30
    تاريخ التسجيل : Apr 2006
    المشاركات : 16,671

    افتراضي

    الرسم التوضيحي أدناه يبين سفينة بضائع من الداخل ,,, اللون الأحمر يمثل غرفة المكينات و اللون السمائي يبين عنابر الشحن / البضائع ,, اللون الأسود يبين السطح الفاصل بين غرف ( عنابر ) الشحن العليا و السفلية.




    الصورة المقتبسة أدناه تبين مقطع عرضي لمنتصف سفينة شحن من النوع القديم الذى لايختلف عنه الحديث بكثير.


    Coaming = جدار فتحة عنبر الشحن فوق سطح السفينة العلوي ,, وفوقه يوضع غطاء العنبر.

    Railing = سور السطح العلوي / الرئيسي.

    Deck Beam = تقويات عرضية توجد على مسافات متباعدة طبقا لتصميم السفينة ونوع غطاء العنبر .

    Deck Pillar = عامود رأسي / أعمدة رأسية على مسافات متباعدة بطول السفينة تعمل على تقوية السطح الرئيسي و الأسطح التى تفصل عنابر الشحن.

    Frames / Ribs = تقويات / ريش رأسية ( قفص السفينة الصدري ) على مسافات متساوية بطول السفينة ويتم تغطيته من الخارج بألواح البدن.

    Stringers= تقويات أفقية تمتدد بطول السفينة وعلى مسافات رأسية بين التقويات الرأسية ( Frames ) حتى أسفل السطح الرئيسي.

    Keelson plate = هو لوح الصلب المتواجد فوق قرينة ( العمود الفقري ) السفينة والقرائن المتوجدة على جانبيها.



    يتبــــــع

  6. #76
    An Oasis Pioneer
    الصورة الرمزية Faro
    الحالة : Faro غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 30
    تاريخ التسجيل : Apr 2006
    المشاركات : 16,671

    افتراضي

    من الصور المقتبسة أدناه نلاحظ التطور الذى خضعت له صناعة بناء سفن نقل البضائع خلال نهاية القرن 19.




    عام 1860




    عام 1875




    عام 1887




    عام 1889




    عام 1893

    يتبـــــــع
    الصور المرفقة      

  7. #77
    An Oasis Pioneer
    الصورة الرمزية Faro
    الحالة : Faro غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 30
    تاريخ التسجيل : Apr 2006
    المشاركات : 16,671

    افتراضي

    خلال القرن الـ 20 حدثت طفرة كبيرة فى تطور صناعة بناء السفن سواء كانت نقل بضائع أو ركاب.

    الصور المقتبسة أدناه تشير إل سفن نقل البضائع المتنوعة.




    عام 1914





    عام 1917 ( سفينة راسية فى الميناء بغرض التفريغ / الشحن )



    عام 1918 ( نلاحظ أن التفريغ / الشحن يتم من رصيف الميناء و عن طريق صنادل / مواعين متواجدة على جانب السفينة الأيمن )



    نموذج مصغر لسفينة بضائع دشنت عام 1924 . السفينة مكونة من 4 عنابر لحمل البضائع.

    غالبية شركات الملاحة تحتفظ بنماذج مصغرة لجميع السفن المملوكة لها.





    عام 1928

    يتبــــــع
    الصور المرفقة      

  8. #78
    An Oasis Pioneer
    الصورة الرمزية Faro
    الحالة : Faro غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 30
    تاريخ التسجيل : Apr 2006
    المشاركات : 16,671

    افتراضي

    نلاحظ من صور السفن المقتبسة أنه منذ نهاية القرن الـ 19 وحتى عام 1928 لم يحدث أى تغير فى شكل السفينة الخارجي ومع ذلك إستمر الحال كما هو حتى بداية الأربيعينيات من القرن الـ 20 كما تشير الصور المقتبسة أدناه.



    1937
    ----


    1942

    ----

    فى الصور أدناه نلاحظ التطور الذى طرأ على الشكل الخارجي




    1948

    سفينة بضاعة متنوعة ونقل عدد محدود من الركاب وهذا مانلاحظه على المنشئات العلوية ( أماكن الإعاشة )
    ----




    1950


    لاحظ شكل صواري السفينة
    ----


    1953


    سفينة فارغة ومتراكية ويبدو أنها جديدة ولم تبدأ رحلتها العذراء. لاحظ الخيام المرفوعة فوق فتحات العنابر لوقايه العنابر/ البضائع من مياه الأمطار عند تواجدها فى الميناء حيث أن أغطية العنابر قد تكون من ألواح خشبية أو ألواح من الصلب.


    يتبـــــــع
    الصور المرفقة      
    التعديل الأخير تم بواسطة Faro ; 09-09-2008 الساعة 12:23 PM

  9. #79
    An Oasis Pioneer
    الصورة الرمزية Faro
    الحالة : Faro غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 30
    تاريخ التسجيل : Apr 2006
    المشاركات : 16,671

    افتراضي



    1949

    لاحظ تواجد حجرة الماكينات و جزء من أماكن المعيشة فى المؤخرة



    1950

    سفينة فى وضع الإنتظار على المخطـــاف


    1951

    سفينة فى طريقها إلى الميناء



    1958



    1961
    يتبــــــع
    الصور المرفقة      

  10. #80
    An Oasis Pioneer
    الصورة الرمزية Faro
    الحالة : Faro غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 30
    تاريخ التسجيل : Apr 2006
    المشاركات : 16,671

    افتراضي


    1966

    نلاحظ أن السفينة تستخدم آلات رفع ( أوناش ) بدلا من التقليدية التى كان يجب تجهيزها بطريقة معينة قبل الإستخدام كذلك كانت تحتاج لعدد 2 ونش لإستخدامها بعكس ذلك النوع الحديث.

    [LINE]hr[/LINE]


    1968

    بدراسة الصورة نلاحظ أن أوناش السفينة متحركة حيث أنها تسير إلى الأمام و الخلف مما يسهل عملية الشحن و التفريغ إذا سمحت سلطة الميناء بإستخدامهم.
    نلاحظ أيضا أن الـ 3 أقسام الأولى ( من أسفل منشئات الإعاشة وفى إتجاه مقدمة السفينة ) يتكون كل منها من عنبرين بضاعة متجاورين

    [LINE]hr[/LINE]


    عام 1978

    سفينة بضائع متنوعة و نقل حاويات

    يتبـــــع
    الصور المرفقة    

صفحة 8 من 26 الأولىالأولى ... 67891018 ... الأخيرةالأخيرة

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •