صفحة 1 من 26 12311 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 253

الموضوع: أنواع السفن و تطورها

  1. #1
    An Oasis Pioneer
    الصورة الرمزية Faro
    الحالة : Faro غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 30
    تاريخ التسجيل : Apr 2006
    المشاركات : 16,671

    افتراضي أنواع السفن و تطورها

    منذ اكتشاف الإنسان وسيلة العبور إلى البر المقابل دون أن يبتل- في حالة عدم سقوط الأمطار- بدأ في التفكير في اكتشاف ما يخفيه الأفق عبر المياه الزرقاء, التي عبرها بواسطة استخدام المجداف الذي كان يستهلك القوة البشرية المتواجدة على سطح القارب لذا كان من الضروري إيجاد وسيلة أخرى للحفاظ على القوة البشرية و الوقت وهى الإستفادة من الرياح وذلك بإستخدام الشراع الذى زادت أعداده بزيادة حجم القارب أو السفينة. و بالتعرف على الرياح السائدة أو الموسيمية فى المنطقة أصبح من السهل له التحكم فى إستعمال الشراع أو الأشرعة. بمرور الزمن توصل الإنسان إلى قوة محركة لاتعتمد على الرياح و الشراع وهى البخار الذى إستخدم لإدارة توربينات تدفع السفينة إلى الأمام و أخير توصل الى المحركات التى نعرفها الأن .
    الوصول إلى البر المقابل كان يعنى العودة مرة أخرى إلى نقطة البداية- إلا إذا كان القرار عدم العودة - لذا كان من الطبيعي حمل مالذ وطاب من البر المقابل ولكن وسيلة العبور لم تكن معدة لحمل مالذ وطاب لذا بدأ الإنسان التفكير لتطوير تلك الوسيلة لتسع أكثر من شخص و أكثر من مالذ وطاب الذى تطور فيما بعد إلى بضائع تجارية ,, وهناك من أعجبته فكرة نقل بنى آدم بدلا من البضائع حيث كان هناك من فضل بدء حياة جديدة على البر المقابل ,, و حتى لايطول السرد فكل منا يعلم كيف إستخدمت السفن فى غزو بلاد و إكتشاف عالم جديد.
    كماذكر عاليه تعرضت القوة المحركة لتلك السفن لعدة تطورات و مازالت تتعرض مثل السيارات لتوفير الطاقة و حماية البيئة. أى نعم إنتهى عهد الشراع فوق السفن الكبيرة ولكنه مازال يستخدم لتسيير قوارب المتعة و الرياضة ومع ذلك هناك من يحاول الإحتفاظ بالشراع فوق السفن الضخمة حيث يمكن إستخدامها إذا توافرت الرياح و إستخدام الماكينات فى حالة إنعدام الرياح. بتطور القوة المحركة تعرضت السفينة لتطورات أخرى طبقا للغرض فمنها الحربي, سفينة البضائع الصلبة المتنوعة, سفينة البضائع السائلة, سفينة نقل الحبوب و سفن أخرى ذات أغراض متعددة.

    يتبــــــع
    صدق أو لا تصدق ,,, ولا تكذبني


    أقل مراتب العلم ما تعلّمه الإنسان من الكتب والأساتذة، وأعظمها ما تعلمها بتجاربه الشخصية في الأشياء والناس





  2. #2
    An Oasis Pioneer
    الصورة الرمزية Faro
    الحالة : Faro غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 30
    تاريخ التسجيل : Apr 2006
    المشاركات : 16,671

    افتراضي

    يقال أن الإنسان إستخدم القارب منذ 40000 – 50000 لذا فإن سفينة سيدنا نوح عليه السلام لم تكن أول قارب أو سفينة يلمس سطح الماء ولكن ربما كانت تطويرا لما قبلها حيث أن على ظهرها تواجد الإنسان, الحيوان و الطعام لكلاهما ولذا يمكن تلقيبها بـ العبارة.
    الصورة الأولى أدناه نموذج من الفخار ( 4000 عام قبل الميلاد ) يمثل أحد القوارب التى إستخدمت فى أنهار العراق.

    ذكر فى المداخلة الأولى أن جذع الشجرة ربما كان من أوحى بفكرة العبور إلى البر المقابل ,, وحتى يكون العبور بطريقة مريحة لا تعرض السيقان للإبتلال أو الفقد بواسطة الحيوانات البحرية الجائعة بدأ الإنسان فى تجويف ذلك الجذع بواسطة آلة حادة أو بحرق مكان التجويف لتسهيل عمل الآلة الحادة. ذلك التجويف جعل العبور عملية مريحة و أتاح الفرصة لحمل بعض الأحمال الخفيفة ,, وبمرور الوقت زاد طول الجذع و عدد الركاب ,, أما عن كيفية إكتشاف وسيلة الدفع فلم يذكرها المؤرخين ,, ولكن من إكتشف الوصول إلى البر المقابل إمتلك أيضا القدرة لإكتشاف و سيلة الدفع. التجويف قلل من وزن الجذع لذا كان من السهل رفعه / سحبه إلى الشاطئ.
    للعلم طريقة تجويف جذع الشجرة مازالت تستخدم فى أفريقيا و أميريكا الجنوبية.
    الصورة الثانية أدناه تمثل جذع شجرة تحول إلى قارب ( 4000 عام قبل الميلاد ) كان يستخدم فى أحد دول بحر البلطيق.



    يتبـــــع
    الصور المرفقة   

  3. #3
    An Oasis Pioneer
    الصورة الرمزية حازم الأمين
    الحالة : حازم الأمين غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 64
    تاريخ التسجيل : Apr 2006
    المشاركات : 10,554

    افتراضي

    يا أستاذ فارو
    مع خالص التحية والتقدير لشخصك الكريم وجهدك المبذول هنا
    رأيي ان تقوم بدعوة القبطان الكبير هوبسان لكي يشارك في هذا الموضوع باعتباره الاكثر تخخصا وخبرة ومهنية في هذا المجال
    خاصة انه مارسه على الطبيعة وقاد السفن العابرة للمحيطات ويعرف البحر كما يعرف راحة يده
    تحية لك ولهوبسان العظيم

  4. #4
    An Oasis Pioneer
    الصورة الرمزية Faro
    الحالة : Faro غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 30
    تاريخ التسجيل : Apr 2006
    المشاركات : 16,671

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة حازم الأمين مشاهدة المشاركة
    يا أستاذ فارو
    مع خالص التحية والتقدير لشخصك الكريم وجهدك المبذول هنا
    رأيي ان تقوم بدعوة القبطان الكبير هوبسان لكي يشارك في هذا الموضوع باعتباره الاكثر تخخصا وخبرة ومهنية في هذا المجال
    خاصة انه مارسه على الطبيعة وقاد السفن العابرة للمحيطات ويعرف البحر كما يعرف راحة يده
    تحية لك ولهوبسان العظيم
    يا أستاذ حازم ,,كنت أفضل أن تعلق على صلب الموضوع الذى مازال فى بدايته غير ذلك فليس لك الحق فى الحكم على خبرة صاحب الموضوع أو مقارنتة بخبرة عضو آخر إلا إذا كنت على علم بخبرة كل منا أو إنك تمتلك الخبرة الكافية وتطلب منى بطريقة مهذبة التوقف عن الكتابة حول موضوع لا دراية لي به.
    كنت أفضل رسالة خاصة حتى لانقحم العضو المذكور فى إشكال لم يطلب إقحام نفسه فيه.
    تحياتي

  5. #5
    Banned
    الصورة الرمزية يحى الشاعر
    الحالة : يحى الشاعر غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 325
    تاريخ التسجيل : Nov 2006
    الدولة : ألمانيا
    المشاركات : 9,911

    افتراضي

    موضوع شيق ، وخاصة لأهل "البحرى" .. الأسكندرية وبورسعيد والسويس


    البحر والمراكب والسفن والبواخر جزء من حياتنا ... يزداد أهمية فى بورسعيد ...

    فبدون بواخر ... لم يكن هناك فكرة قناة السويس ... وبدون بواخر ... لم يكن هناك معنى ولن يكون هناك معنى لقناة السويس .... وبدون قناة السويس ... لم يكن هناك "بورسعيد" كما نعرفها ... سوى قرية صيادين (رغم التاريخ الفرعونى الذى يؤكد دورها ) بس دى قصة تانية

    وبدون قناة السويس لم يكن هناك إحتلال ... وبدون إحتلال لم يكن هناك ثورة ضد الأحتلال منذ أيام الملكية
    وبدون قناة السويس لم يكن هناك حرب 1956 أو 1967 أو حرب إستنزاف .. أو 1973 .. أو خط بارليف والعبور العظيم ...

    يعنى كله وأساسه ... المراكب والسفن ..

    لذلك أشكرك .. ومشتاق لقراءة البقية



    يحى الشاعر

  6. #6
    An Oasis Citizen
    الصورة الرمزية mask_sameh
    الحالة : mask_sameh غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 140
    تاريخ التسجيل : Jun 2006
    المشاركات : 1,814

    افتراضي

    اول مره اعرف ان السن مرة بمرحله صنع من الفخار... بس اكيد مستمرش كتير على اساس انه بيتكسر اسهل من الخشب او ممكن يكون موجود بس في انهار العراق على اساس ان الحضاره دي اعتمدت بشكل كبير على الفخار ..
    تسجيل متابعه
    علمتني الحياة: أن أتألم ولا أبكي، أن أحزن ولا أشكي، أن أشكر ربي، أن أحلم بالجنة.


    تبدأ الحياة بدموع الأم ووليدها, تبكي الأم ألما وفرحة,
    ولا يدري إنسان على ما يبكي الوليد, وتنتهي الحياة بالدموع أيضا,
    وبين دموع البداية ودموع النهاية توجد الكثير من الدموع.


  7. #7
    An Oasis Pioneer
    الصورة الرمزية Faro
    الحالة : Faro غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 30
    تاريخ التسجيل : Apr 2006
    المشاركات : 16,671

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mask_sameh مشاهدة المشاركة
    اول مره اعرف ان السن مرة بمرحله صنع من الفخار... بس اكيد مستمرش كتير على اساس انه بيتكسر اسهل من الخشب او ممكن يكون موجود بس في انهار العراق على اساس ان الحضاره دي اعتمدت بشكل كبير على الفخار ..
    تسجيل متابعه
    شكرا على المتابعة

    السفينة أو القارب أعلاه ليس إلا نموذج صغير يمثل القارب الأصلي المصنوع من الخشب.



  8. #8
    An Oasis Pioneer
    الصورة الرمزية Faro
    الحالة : Faro غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 30
    تاريخ التسجيل : Apr 2006
    المشاركات : 16,671

    افتراضي

    بالرغم من تشكيك السيد حازم الأمين فى خبرتي البحرية ,, قررت الإستمرار فى كتابة النبذة التاريخية المصغرة والتى تتطلب من القارئ قليل من التخيل لسد الثغرات المتواجدة حيث أن الموضوع لايخوض فى كيفية صناعة السفينة .



    الصورة تبين جذع شجرة بعد تحوله إلى قارب.

    نموذج للقارب الإفريقي الذى يستخدم فى الأنهار و فى البحر. حاليا يتم دفعه بواسطة موتور يوضع فى المؤخرة.
    يتبـــــع
    الصور المرفقة   

  9. #9
    An Oasis Pioneer
    الصورة الرمزية Faro
    الحالة : Faro غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 30
    تاريخ التسجيل : Apr 2006
    المشاركات : 16,671

    افتراضي

    تم إكتشاف قارب / سفينة مشابهة للصورة فى شرق تركيا و يرجع تاريخ بنائها إلى 3500 عام قبل الميلاد.
    سفينة مشابهة تم إكتشافها فى الكويت ويرجع تاريخ بنائها إلى 5000 عام قبل الميلاد.
    نفس النوع من القوارب مازال يستخدم فى أميركا الجنوبية فى بحيرة Titicaca فى دولة Peru وفى دولة بوليفيا.
    وهى تصنع من البوص المتواجد جانب البحيرات و المستنقعات. وفى مصرتم صناعة القوارب بنفس الطريقة.

    Reed boat sets off on ocean trip
    By Mark Pivac
    BBC News

    A team of explorers has set sail from the US for Spain in a 12-metre-long (40ft) reed boat, hoping to spend about two months sailing across the Atlantic.
    They are trying to prove that Stone Age people crossed the ocean thousands of years before Christopher Columbus in the 15th Century.
    Aymara Indians in Bolivia, who still use reed boats, built the new vessel.
    It takes its inspiration from prehistoric European cave paintings dating back more than 10,000 years.
    Surrounded by the modern New York skyline, the dozen-strong team put to sea in the seemingly flimsy boat made of reeds.
    The German biologist leading the expedition, Dominique Gorlitz, argues that traces of cocaine and nicotine found a few years ago in the stomach of the ancient Egyptian pharaoh, Ramses II, were native to the Americas, so must have travelled to Africa by sea.
    He says he is also hoping to overturn current thinking that says the prevailing Atlantic winds would have allowed ancient mariners to sail west to the Americas, but would have prevented them from returning home.
    Story from BBC NEWS:
    http://news.bbc.co.uk/go/pr/fr/-/2/h...as/6294786.stm
    Published: 2007/07/12 09:47:19 GMT
    © BBC MMVII
    يتبـــــع
    الصور المرفقة  

  10. #10
    An Oasis Pioneer
    الصورة الرمزية Faro
    الحالة : Faro غير متواجد حالياً
    رقم العضوية : 30
    تاريخ التسجيل : Apr 2006
    المشاركات : 16,671

    افتراضي

    نماذج للقارب المصرى الذى فيما بعد زاد فى الحجم و الطول و عدد أفراد الطاقم و بالطبع تعرض لتطورات أخرى منها كيفية حماية الراكب من أشعة الشمس وتوفير أماكن مغطاة فى قاع القارب لحفظ الأمتعة و الأكل وربما مياه مخصصة للشرب .... إلخ

    قوارب مصنوعة من البردي



    قارب مصنوع من الخشب



    قارب مصنوع من الخشب



    يتبـــــع
    الصور المرفقة    
    التعديل الأخير تم بواسطة Faro ; 14-08-2007 الساعة 02:17 PM

صفحة 1 من 26 12311 ... الأخيرةالأخيرة

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •